В Китае представлен широкий ассортимент оборудования для разных отраслей: можно найти как отдельные станки, так и готовые заводы. В условиях санкций продукция из КНР стала отличной альтернативой ушедшим европейским брендам: доступные цены, доставка 1-2 месяца. Вместе с компанией IFCG — экспертом по ВЭД и сертификации — написали подробное руководство по закупкам оборудования в Поднебесной, в котором разберем ключевые вопросы, связанные с импортом станков и сложных устройств — от поиска поставщиков и процесса покупки до таможенного оформления и сертификации.
Популярные виды оборудования:
- станки с ЧПУ;
- экструзионные линии;
- штамповочное оборудование и пресс-формы;
- деревообрабатывающее оборудование;
- оборудование для металлообработки;
- гибочное оборудование и прессы;
- оборудование для пищевой промышленности;
- типографские машины;
- буровое оборудование;
- медицинское и косметологическое оборудование;
- радиоэлектронное оборудование.
Преимущества покупки в Китае:
- представлены как аналоги известных брендов, так и уникальные разработки китайских инженеров;
- цены в 2-4 раза ниже европейских аналогов;
- при покупке поставщик, как правило, бесплатно дает увеличенный набор дополнительных комплектующих (ЗИП);
- станок адаптируют под потребности клиента, а также могут изготовить сложный станок под заказ по индивидуальным параметрам;
- поставщик готов отправить своих инженеров на место установки оборудования для проведения пусконаладочных работ.
Как и где искать поставщиков
Купить станки напрямую с завода можно онлайн на таких площадках, как 1688, Made-in-China, Aicaigou, или приехав в Китай. Фабрики по производству оборудования расположены в провинциях Хубэй, Шаньдун, Цзянси, Чжэцзян, Гуандун, Аньхой, Ляонин и т.д.
Крупнейшие бренды-производители оборудования:
- экструдеры: JWELL, USEON;
- металлообрабатывающее оборудование: Dalian Machine Tool Group (DMTG);
- медицинское оборудование — Weigao;
- гидравлические прессы — Zhengxi Hydraulic.
На что важно обратить внимание при покупке:
1. Запросите у поставщика список материалов и комплектующих. Детали могут производиться как в Китае, так и за рубежом, поэтому важно уточнить, не испытывает ли производитель трудностей с цепочкой поставок. Бывают ситуации, когда в целях оптимизации сроков производства комплектующие приходится менять.
2. Качество станка. Необходимо проверить общее состояние оборудования: толщину металла, качество сварки и окраски, а также соответствие параметров изделия, материалов и комплектующих утвержденной спецификации.
3. Отсутствие следов использования. Недобросовестные поставщики могут продать б/у оборудование под видом нового.
4. Предоставляет ли производитель дополнительные комплектующие. Со временем детали узлов и агрегатов нуждаются в замене. Удобно, если поставщик предлагает дополнительные детали, так как не нужно искать их, подбирать под размеры и ждать доставку. Также необходимо узнать рекомендуемые сроки замены расходников, чтобы понимать, какое количество деталей должно быть в запасе.
5. Наличие гарантии. Означает, что производитель уверен в качестве. Стандартный срок гарантии 1-2 года, но у некоторых поставщиков на разные категории узлов и деталей он может отличаться.
6. Наличие инструкции. Про нее могут забыть производители, но даже если она есть, необходимо обратиться переводчику для качественного перевода с китайского языка.
7. Проверьте работоспособность станка. Если нет возможности приехать на приемку лично доверьте ее профессионалам. При необходимости специалист по приезде на фабрику уточнит все моменты в онлайн-режиме по видеосвязи.
8. Проверьте документы. Удостоверьтесь у экспортного агента, что для вывоза не нужны дополнительные разрешительные документы. Чтобы это сделать, запросите точное название оборудования на китайском языке и его код ТН ВЭД.
Доставка
Сегодня логистические компании предлагают массу различных вариантов доставки грузов, в том числе по нестандартным маршрутам и с использованием нескольких видов транспорта. Основные способы: авиационный, железнодорожный, морской и автомобильный. Разберем преимущества и недостатки каждого из них.
Авиационный транспорт
Подходит в основном для дорогостоящих товаров небольших размеров и веса.
Плюсы:
– доставка груза занимает не более суток, а если учитывать время на забор груза со склада поставщика и доставку его в аэропорт, то в среднем нужно закладывать 5-7 дней;
– авиатранспорт — самый надежный по статистике вид транспорта. Кроме того, перевозка по воздуху практически исключает риск порчи товара или кражи.
Минусы:
– высокая цена: стоимость доставки начинается от 3 долларов США за кг (для крупных грузов), при этом потолочного значения данный вид транспорта, как правило, не имеет. В большинстве авиакомпаний ставка рассчитывается для грузов от 45 кг (любой груз менее этой цифры считается равным 45 кг);
– авиатранспорт «очень чувствителен» к опасным грузам, содержащим батарейки, аккумуляторы, жидкости, химикаты и т.д. Практически на любой такой груз потребуется дополнительно запрашивать у производителя паспорт безопасности (MSDS, DGM report и т.д.).
Железнодорожный транспорт
Подходит для крупных, габаритных товаров, а также товаров, перемещаемых в контейнерах.
Плюсы:
– стабильность отправления поездов и отсутствие дополнительных требований к опасным грузам, если они занимают весь контейнер;
– небольшая стоимость: ставка на сборный груз (обычно обозначается LCL) начинается от 100 долларов США за м3 (в отличие от авиатранспорта, для Ж/Д перевозок платной единицей измерения является кубометр). Цена на полный контейнер 40 футов (40 HQ/DV обычно обозначается FCL) начинается от 7000-8000 долларов США за штуку.
Минусы:
– доставка груза занимает значительное время, в среднем 22-30 дней без учета времени на забор груза и доставку его до станции отправления (можно прибавить еще 7-10 дней). Нередки задержки на границе или в пути следования. Но небольшая стоимость нивелирует долгое время доставки;
– не всегда удается построить удобные логистические цепочки из-за удаленности большинства станций от крупных населенных пунктов. В любом случае придется дополнительно использовать автотранспорт для доставки со станции прибытия на склад.
Автотранспорт
Подходит грузам с нестандартными габаритами, сборным грузам, а также товарам, перемещаемым в контейнерах.
Плюсы:
– основное преимущество автомобильных перевозок — это возможность доставки «от двери до двери», что минимизирует риск повреждения или потери товаров и экономит время: нет необходимости перегружать их с одного транспорта на другой.
– ставки на автоперевозки немного уступают Ж/Д транспорту, но все еще дешевле авиатранспорта — в среднем от 300 долларов США за кубометр или 9000-10000 долларов США за целое авто;
– гибкость и мобильность в использовании данного вида транспорта позволяет при необходимости несложно скорректировать маршрут, чтобы сократить время в пути. Среднее время пути из Китая в РФ — 15-20 дней.
Минусы:
– невыгодно использовать для доставки на дальние расстояния: автомобильные перевозки больше рассчитаны для коротких и средних расстояний. Чем дольше автомобиль в пути, тем менее выгодной становится перевозка в сравнении с железнодорожным или морским транспортом;
– автомобильный транспорт больше всех подвержен воздействию негативных фактов в пути: пробки, аварийные ситуации, долгий контроль на границе, погодные ситуации и т. д. Все это увеличивает временные и денежные затраты.
Морской транспорт
Подходит для перевозки грузов любых габаритов и форм между континентами.
Плюсы:
– морской транспорт перевозит огромное количество грузов на внушительные расстояния за относительно невысокую стоимость — в среднем 0,5-1,5 долларов США за кг (даже для небольших сборных грузов);
– морской транспорт является безопасным как с точки зрения краж/утерь товаров, так и с точки зрения внешних факторов. Среднее время в пути от крупных портов Китая, например, Шанхай, Нинбо и т. д. — 5-7 дней до Владивостока.
Минусы:
– этот вид транспорта не подходит для срочных и скоропортящихся грузов, так как, помимо времени в пути, следует закладывать также время на доставку груза в порт и заполнения судна (полупустыми суда обычно не ходят);
– при выборе морского транспорта придется также перегружать товары на авто или Ж/Д, если конечный пункт доставки товаров находится на удалении от морского порта. Возникают дополнительные временные и денежные затраты.
Таможенное оформление и сертификация
На первых порах неопытному участнику ВЭД процедура таможенного оформления может показаться сложной, поэтому рекомендуется обращаться за помощью к таможенному представителю/брокеру, особенно при ввозе сложного технического оборудования. Неважно, совершаете ли вы таможенное оформление самостоятельно или прибегаете к помощи специалиста, есть основные моменты, на которые стоит обращать внимание:
1. Код ТН ВЭД товаров — это фундамент всего таможенного оформления. От него зависят платежи и количество разрешительной документации в целом. Он присваивается исходя из технического описания продукции и ее назначения. Присвоенному коду соответствует ставка ввозной таможенной пошлины, которая может быть выражена в процентном отношении (от 0% до 30%), может быть привязана к физическому количеству (литрам, килограммам, штукам) или содержать в себе оба предыдущих вида ставок (действительной будет та, которая показывает наибольшее значение платежа).
2. К каждой декларации на товары прикладывается комплект документов, который можно условно разделить на коммерческие (контракт, инвойс и т.д.), транспортные (накладная, счет за перевозку и т.д.), разрешительные (нотификации, декларации и сертификаты соответствия и т.д.) и прочие (любые другие). Чтобы избежать лишних запросов со стороны таможни, следует предоставлять корректные, действительные, а главное — не противоречащие друг другу документы.
3. Помимо ввозной таможенной пошлины, при выпуске товаров уплачиваются таможенные сборы (от 775 руб. до 30 000 руб.) и НДС (20/10/0%). Рекомендуется рассчитать таможенные платежи заранее, чтобы пополнить свой ЕЛС в таможне, откуда ФТС спишет денежные средства в счет уплаты таможенных платежей после подачи декларации на товары.
В процессе таможенного оформления инспектор, проверяющий таможенную декларацию, может запросить дополнительные документы, пояснения, изменить некоторые графы и даже скорректировать стоимость. К сожалению, с развитием технологий профили риска или триггеры их появления недоступны как участникам ВЭД, так и инспекторам на местах, поэтому трудно спрогнозировать или заранее постараться избежать каких-либо вопросов/проверок со стороны таможни. Единственное, что может и должен сделать добросовестный участник ВЭД — это предоставить полный пакет корректных и действительных документов и сведений. Чем прозрачнее поставка (в законодательном аспекте), тем меньше вопросов будет со стороны таможни.
Когда требуется сертификация оборудования
Для таможенного оформления различных машин, оборудования, станков и производственных линий в большинстве случаев требуется наличие декларации или сертификата соответствия. Для проверки необходимости оформления документов на оборудование следует обращаться к техническим регламентам: ТР ТС 004/2011, ТР ТС 020/2011 и ТР ТС 010/2011.
ТР ТС 004/2011 распространяется на электрическое оборудование, предназначенное для использования при номинальном напряжении от 50 до 1000 В (включительно) переменного тока и от 75 до 1500 В (включительно) постоянного тока.
ТР ТС 020/2011 распространяется на технические средства, способные создавать электромагнитные помехи и (или) качество функционирования которых зависит от воздействия внешних электромагнитных помех.
ТР ТС 010/2011 распространяется на машины или оборудование.
В случае с техническими регламентами ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 020/2021 следует разделить электрическое оборудование на бытовое и не бытовое. Бытовое оборудование подлежит сертификации, а не бытовое — декларированию. Подсказкой могут послужить приложения к регламентам, а также дополнительные перечни с кодами ТН ВЭД.
Для классификации оборудования по ТР ТС 010/2011 нужно обратиться к перечню продукции, где четко указано разделение на сертификаты и декларации в зависимости от кода ТН ВЭД и области применения оборудования.
Не следует забывать, что ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 010/2011 — взаимоисключающие, а значит, если оборудование подпадает под действие ТР ТС 010/2011, то оно на соответствие ТР ТС 004/2011 его проверять не нужно.
Наиболее частые ошибки начинающих участников ВЭД
Сэкономить и совершать таможенное оформление самостоятельно. Ошибиться можно в заполнении ДТ, с перечнем необходимых документов, с кодом ТН ВЭД и т.д. Цена таких ошибок велика, ведь все это может привести к таможенному правонарушению (это штрафы, конфискации, аресты). Для новых поставок всегда рекомендуется обращаться за помощью к профессионалам.
Пытаться обмануть таможню. Нередко в целях ухода от таможенных платежей или оформления разрешительной документации участники ВЭД прибегают к корректировке документов или технических характеристик товаров, занижению стоимости или переклейке маркировки. В большинстве случаев это приводит к лишним проверкам со стороны таможенных органов и обязательному раскрытию факта обмана. Это может повлечь за собой как административную, так и уголовную ответственность. При проработке поставки рекомендуется всегда максимально честно и ответственно подходить к подготовке документов и товаров, чтобы не приходилось экстренно исправлять свои ошибки уже на таможне.
Ввозить товары нелегально (в обход таможни) или покупать такие товары у недобросовестных импортеров. Импортный товар без номера декларации уже нельзя завести заново и оформить корректно, на него не будет никаких разрешительных документов и его будет сложно продать впоследствии. Всегда рекомендуется ввозить зарубежные товары «в белую» с официальным таможенным оформлением, тогда никаких проблем с его дальнейшей реализацией не будет.
